{"id":2605,"date":"2021-12-15T14:29:54","date_gmt":"2021-12-15T13:29:54","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.mtm.org\/?p=2605"},"modified":"2025-07-14T15:30:02","modified_gmt":"2025-07-14T13:30:02","slug":"prototypenbau-war-gestern-die-zukunft-gehoert-der-digitalen-planung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.mtm.org\/?p=2605","title":{"rendered":"Prototypenbau war gestern \u2013 die Zukunft geh\u00f6rt der digitalen Planung"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"2605\" class=\"elementor elementor-2605\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-524605a elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"524605a\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\r\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-thegem\"><div class=\"elementor-row\">\r\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-e739ad8\" data-id=\"e739ad8\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7aea2105 flex-horizontal-align-default flex-horizontal-align-tablet-default flex-horizontal-align-mobile-default flex-vertical-align-default flex-vertical-align-tablet-default flex-vertical-align-mobile-default elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"7aea2105\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-text-editor elementor-clearfix\">\r\n\t\t\t\t\t\t<p>Wenn bei Audi \u00fcber die Zukunft geredet wird, dann spielt die Digitalisierung eine herausragende Rolle. Auch das Industrial Engineering kommt nicht daran vorbei, die Qualit\u00e4t und Effizienz seiner Prozesse st\u00e4ndig auf den Pr\u00fcfstand zu stellen. Aber wie kann das IE allen Anforderungen gerecht werden? Gemeinsam mit der Deutschen MTM-Vereinigung e. V. und weiteren Partnern hat Audi einen neuartigen Ansatz entwickelt, um die digitale Revolution im Industrial Engineering 4.0 voranzutreiben. Dr. Ralph Hensel-Unger, IE-Planer bei der Audi AG, stellt diesen Ansatz bei der MTM- und TiCon-Anwenderkonferenz am 9.\/10. Mai 2019 in Heilbronn vor.<br \/><br \/><strong><em>Herr Dr. Hensel-Unger, was hat sich f\u00fcr das Industrial Engineering ver\u00e4ndert und was kommt noch?\u00a0<\/em><\/strong><br \/>Die Digitalisierung stellt die Arbeit des IElers komplett auf den Kopf. Er ist nicht mehr nur in der realen Welt unterwegs, er muss vielmehr die Br\u00fccke schlagen zwischen realer und virtueller Welt. Zuk\u00fcnftige Fahrzeuge werden bei Audi prototypenfrei geplant, d. h. nur noch auf Basis von CAD-Daten. Ohne digitale Planungstools wird dies nicht mehr m\u00f6glich sein. Der digitale Wandel ist nicht umkehrbar und er geht immer schneller voran \u2013 da gibt es f\u00fcr den Industrial Engineer nur eines: dranbleiben und m\u00f6glichst einen Schritt voraus sein.<br \/><br \/><em><strong>Was hei\u00dft f\u00fcr Sie einen Schritt voraus sein?<\/strong><\/em><br \/>Grundlage jeder Gestaltung sind verl\u00e4ssliche Daten. Das \u00e4ndert sich auch mit der Digitalisierung nicht. Die Frage ist, wie effizient in Zukunft Daten erhoben und weiterverarbeitet werden k\u00f6nnen. Der IEler 4.0 erstellt keine klassische MTM- bzw. Planungsanalyse mehr, sondern nutzt automatisiert erfasste Bewegungsdaten f\u00fcr eine Simulationsanalyse. Dem Prozessbausteinsystem MTM-HWD<sup>\u00ae<\/sup>\u00a0(HWD \u2013 Human Work Design), das Audi, Daimler, Miele, Volkswagen und MTM gemeinsam entwickelt haben, kommt hier meines Erachtens eine Schl\u00fcsselrolle zu. Denn dieses Verfahren liefert gleichzeitig die chronologische Ablaufbeschreibung, die zeitliche und ergonomische Bewertung \u2013 alles Prozessinformationen, die notwendig sind, um digital planen zu k\u00f6nnen. Mit MTM-HWD<sup>\u00ae<\/sup>\u00a0schlagen wir so die Br\u00fccke zwischen realer und digitaler Welt \u2013 das kann kein anderes Verfahren.<br \/><br \/><strong><em>Sie vergleichen MTM-HWD<sup>\u00ae<\/sup><\/em><em>\u00a0mit einer Lingua franca. Dabei handelt es sich um eine Verkehrssprache, die die Kommunikation auf einem bestimmten Fachgebiet \u00fcber verschiedene Sprachr\u00e4ume hinweg erm\u00f6glicht. Was macht MTM-HWD<\/em><\/strong><sup>\u00ae<\/sup><strong><em>\u00a0zu einer Lingua franca?<\/em><\/strong><br \/>Die Analogie liegt auf der Hand. Zum einen, weil MTM-HWD<sup>\u00ae<\/sup>\u00a0dank der verwendeten Piktogramme (statt Codes) universell verst\u00e4ndlich ist. Audi z. B. produziert auf verschiedenen Kontinenten \u2013 wir k\u00f6nnen mit MTM-HWD<sup>\u00ae<\/sup>\u00a0international ganz anders agieren bei der Prozessplanung. Der zweite Grund f\u00fcr die Bezeichnung als Lingua franca: Auf Basis MTM-HWD<sup>\u00ae<\/sup>\u00a0l\u00e4sst sich ein gerichteter, parametrisierter Datenstrom erzeugen, der digital weiterverarbeitet werden kann. Das hei\u00dft, MTM-HWD<sup>\u00ae<\/sup>\u00a0steht f\u00fcr eine standardisierte Beschreibungslogik \u2013 nichts anderes ist eine Lingua franca.<br \/><br \/><strong><em>Muss sich das Industrial Engineering aus Ihrer Sicht revolutionieren?<\/em><\/strong><br \/>Es muss nicht, es wird sich revolutionieren! Die Digitalisierung ist kein punktuelles Ereignis, sie sorgt f\u00fcr einen allumfassenden und grundlegenden Wandel in Wirtschaft und Gesellschaft \u2013 und dem kann sich auch das IE nicht entziehen: V\u00f6llig neue Methoden m\u00fcssen entwickelt, Planungsprozesse neu gedacht und auch neue Modelle der Zusammenarbeit initiiert werden. Der<em>\u00a0<\/em>Change beginnt \u00fcbrigens schon im<em>\u00a0<\/em>Studium. Das, was der Wirtschafts- oder Maschinenbau-Ingenieur noch vor ein paar Jahren gelernt hat, reicht definitiv nicht mehr aus. Auch f\u00fcr den IEler ergeben sich v\u00f6llig neue Anforderungen an seine Kompetenzen.<br \/><br \/><em><strong>Warum sollten Industrial Engineers und IT-Administratoren zur Anwenderkonferenz 2019 kommen?<\/strong><\/em><br \/>Um zu erfahren, was f\u00fcr ihre Arbeit in der Industrie 4.0 zuk\u00fcnftig unerl\u00e4sslich ist. Und: HWD<sup>\u00ae<\/sup>\u00a0ist ein grundlegend neues Verfahren \u2013 es lohnt sich, auf diesen Zug aufzuspringen!<br \/><br \/><em><strong>Wo steht Audi mit MTM-HWD<sup>\u00ae<\/sup>?<\/strong><\/em><br \/>Ich sch\u00e4tze, dass es in etwa einem Jahr erste gute Piloten geben wird. Bei der Pilotierung, die in enger Abstimmung mit der Arbeitnehmervertretung erfolgt, geht es darum, die Benefits von MTM-HWD<sup>\u00ae<\/sup>\u00a0hinsichtlich Produkt- und Prozessgestaltung zu erschlie\u00dfen. Und dazu brauchen wir digitale Simulationswerkzeuge. Anschlie\u00dfend erfolgt die Anbindung an die internen Systeme und die \u00dcberf\u00fchrung des Verfahrens in den Standard. Bis dieser in der Linie angekommen ist, vergeht noch einmal Zeit. Fakt ist: Bei Audi wird kein IEler jemals eine MTM-HWD<em><sup>\u00ae<\/sup><\/em>-Analyse selbst schreiben m\u00fcssen. Alles digital\u2026<\/p>\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div><\/div>\r\n\t\t<\/section>\r\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wenn bei Audi \u00fcber die Zukunft geredet wird, dann spielt die Digitalisierung eine herausragende Rolle. Auch das Industrial Engineering kommt nicht daran vorbei, die Qualit\u00e4t und Effizienz seiner Prozesse st\u00e4ndig auf den Pr\u00fcfstand zu stellen. Aber wie kann das IE allen Anforderungen gerecht werden? Gemeinsam mit der Deutschen MTM-Vereinigung e. V. und weiteren Partnern hat Audi einen neuartigen Ansatz entwickelt, um die digitale Revolution im Industrial Engineering 4.0 voranzutreiben. Dr. Ralph Hensel-Unger, IE-Planer bei der Audi AG, stellt diesen Ansatz bei der MTM- und TiCon-Anwenderkonferenz am 9.\/10. 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