{"id":10267,"date":"2025-01-29T10:40:44","date_gmt":"2025-01-29T09:40:44","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.mtm.org\/?p=10267"},"modified":"2026-05-04T09:46:34","modified_gmt":"2026-05-04T07:46:34","slug":"mehraufwand-ist-kalkulierbar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.mtm.org\/?p=10267","title":{"rendered":"Mehraufwand ist kalkulierbar"},"content":{"rendered":"\t\t
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Mehraufwand ist kalkulierbar<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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ZEITWIRTSCHAFT \u2013 Gefahrgutprozesse sind zeitlich messbar. Und das m\u00fcssen sie auch sein. Der Kostendruck in der Logistik verlangt nach einer effizienten und verl\u00e4sslichen Berechnungsgrundlage.<\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div><\/div>\r\n\t\t<\/section>\r\n\t\t\t\t

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Alles ist berechenbar, wenn man es nur will! Doch gilt das auch f\u00fcr Gefahrgutprozesse? Die Einsatzzeiten von Besch\u00e4ftigten spielen besonders bei Logistikdienstleistern eine wichtige Rolle. Aber ist es m\u00f6glich, auch Gefahrgutprozesse zeitlich zu erfassen und die damit verbundenen Kosten zu kalkulieren, bevor ein Logistikdienstleister einen Gefahrgutkunden annimmt?<\/p>

Einf\u00fchrung: Kostendruck in der Logistik<\/strong><\/p>

Vor dem Hintergrund steigenden Kostendrucks in der Logistik setzen immer mehr Unternehmen Methoden der Zeitermittlung ein, um Verschwendung im Betrieb zu eliminieren. Da Gefahrgutprozesse in einigen Unternehmen einen wichtigen und zeitintensiven Teil der Logistik ausmachen, sind Zeitstudien erforderlich, um den Arbeitsaufwand und die zus\u00e4tzlichen Kosten durch Gefahrgut zu bewerten. H\u00e4ufig untersch\u00e4tzen Logistikdienstleister jedoch den zeitlichen und finanziellen Aufwand. Um hier Abhilfe zu schaffen und dem Auftragnehmer eine nachvollziehbare Berechnungsgrundlage an die Hand zu geben, stehen verschiedene Zeitermittlungsmethoden zur Verf\u00fcgung, auf die Methoden REFA und MTM soll hier eingegangen werden.\u00a0\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div><\/div>\r\n\t\t<\/section>\r\n\t\t\t\t

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Methoden der Zeitermittlung: REFA und MTM<\/strong><\/p>

Zu den bekanntesten Methoden der Zeitermittlung z\u00e4hlt die Zeitaufnahme nach REFA (Ermitteln von Sollzeiten durch Messen und Auswerten von Istzeiten mit Hilfe eines Zeitaufnahmeger\u00e4ts). Die Zeitaufnahme nach REFA ist somit eine Methode zur zeitlichen Bewertung der aktuellen Situation. Sie ben\u00f6tigt ein existierendes Arbeitssystem. Eine andere bekannte Methode ist die Zeitermittlung nach MTM (Methods-Time Measurement, auch Methodenzeit-Messung). Diese ist ein Verfahren zur Analyse von Arbeitsabl\u00e4ufen und Ermittlung von Plan- und Vorgabezeiten. MTM fokussiert sich auf die SOLL-Situation, kann aber auch die IST-Situation ermitteln. Und bietet demnach bereits in der Planungsphase eine fundierte Analyse, also bevor das Arbeitssystem \u00fcberhaupt existiert. Damit kann der Logistikdienstleister gerade bei der Planung von neuen Gefahrgutprozessen s\u00e4mtliche gefahrgutrelevantem T\u00e4tigkeiten beschreiben und zeitlich bewerten, bevor er einen potenziellen Gefahrgutkunden annimmt und die Prozesse implementiert.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div><\/div>\r\n\t\t<\/section>\r\n\t\t\t\t

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Die MTM-Prozessbausteinsysteme<\/strong><\/p>\n

Amerikanische Arbeitswissenschaftler arrangierten zu Beginn der 1940er-Jahre das Inventar an Bewegungselementen, aus denen manuelle T\u00e4tigkeiten zusammengesetzt sind, zu sogenannten Grundbewegungen. F\u00fcr jede dieser Grundbewegungen wurde ein wissenschaftlich gesicherter und genormter Zeitwert ermittelt und in der heute noch g\u00fcltigen MTM- 1-Normzeitwertkarte (MTM-Grundsystem) zusammengef\u00fchrt. Sp\u00e4ter entstand dann eine Vielzahl an weiteren MTM-Prozessbausteinsystemen f\u00fcr den Einsatz in verschiedenen Industriezweigen und Branchen. Auch bei der Betrachtung von logistischen Prozessen, in die der Mensch operativ eingebunden ist, kann MTM \u2013 konkret das Prozessbausteinsystem MTM-Logistik (MTM-LOG) \u2013 zur Gestaltung produktiver und gesunder Arbeit beitragen. Das Prozessbausteinsystem MTM-LOG basiert auf den MTM-UAS (Universelles Analysier-System) Grundvorg\u00e4ngen, welche zu typischen Standardvorg\u00e4ngen in der Logistik, wie Kommissionieren, Transportieren, Verpacken oder Pr\u00fcfen, zusammengefasst worden sind. Zur Analyse dieser typischen Abl\u00e4ufe ist die Datenkarte f\u00fcr Standardvorg\u00e4nge in der Logistik (SVL) zu verwenden (siehe Bild 1, rechts). Die Datenkarte SVL deckt nur einen Teil von Logistikt\u00e4tigkeiten ab, z. B. T\u00e4tigkeiten mit Flurf\u00f6rderzeugen und Kranen, Kartons handhaben usw. F\u00fcr T\u00e4tigkeiten, die unter das Gefahrgutrecht fallen, sind ggf. eigene Bausteine mit MTM-LOG und\/oder MTM-UAS zu kreieren.<\/p>\n

Schulungen f\u00fcr eine korrekte Anwendung von MTM<\/strong><\/p>\n

F\u00fcr die korrekte Anwendung von MTM-LOG ist eine zertifizierte Schulung in MTM-1 Base (eine Woche) und MTM-LOG (eine Woche) notwendig. Ohne gr\u00fcndliche Schulung f\u00fchrt die Anwendung der MTM-Prozessbausteine zu falschen Analyse-Ergebnissen. Darauf wird auf jeder Datenkarte der MTM ASSOCIATION e. V. extra hingewiesen. \u00c4hnlich wie bei der Schulung zum Gefahrgutbeauftragten ist bei der MTM-Weiterbildung eine Mindestpunktzahl erforderlich. Allerdings reichen hier die 50 Prozent zum Bestehen nicht aus. Nach der Ausbildungs- und Pr\u00fcfungsordnung der MTM ASSOCIATION e. V. werden 75 % gefordert. Ohne Kenntnis der Prozesssprache MTM und des Bausteinsystems MTM-LOG macht eine Anwendung in der Praxis jedoch keinen Sinn. Das folgende Praxisbeispiel soll zum besseren Verst\u00e4ndnis beitragen und den konkreten Nutzen der MTM Anwendung verdeutlichen.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Bild 1: Ausschnitt aus der Datenkarte Standardvorg\u00e4nge in der Logistik (SVL)<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div><\/div>\r\n\t\t<\/section>\r\n\t\t\t\t
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Bild 2: MTM-Analyse: Kennzeichnen und Verpacken eines Versandkartons mit UN 1263, Farbe, 3, umweltgef\u00e4hrdend. Der Gesamt-TMU am Boden des Formulars ergibt den Wert 935.<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\u00a0Praxisbeispiel: Gefahrgut kennzeichnen<\/strong><\/p>

Ein Logistikdienstleister, der gew\u00f6hnlich kein Gefahrgut verpackt, m\u00f6chte wissen, wie viel Mehraufwand das Verpacken von Gefahrgut darstellt. Der Mitarbeiter (Verpacker) des Logistikdienstleisters soll einen Gefahrgutkarton mit dem \u201eGefahrzettelmuster Nr. 3\u201c bezetteln und mit den Kennzeichen f\u00fcr \u201eumweltgef\u00e4hrdend\u201c, \u201eUN 1263\u201c und zwei \u201eAusrichtungspfeilen\u201c kennzeichnen. Dazu liest er auf dem Computer, welche Gefahrzettel und Kennzeichen anzubringen sind und greift nacheinander nach dem Gefahrzettel und den Kennzeichen auf der Rolle. Der Mitarbeiter klebt die Kennzeichen auf eine Seite des Gefahrgutkartons \u2013 mit Ausnahme der Ausrichtungspfeile,\u00a0die auf zwei gegen\u00fcberliegenden Seiten angebracht werden m\u00fcssen. Das Bild 3 auf Seite 29 zeigt, wie das in der Praxis aussehen soll.<\/p>

F\u00fcr den regelm\u00e4\u00dfig unterwiesenen Verpacker nach Kapitel 1.3 ADR ist dies ein ganz normaler und verst\u00e4ndlicher Arbeitsvorgang. F\u00fcr die MTM-Zeitanalyse reichen diese Informationen jedoch nicht aus. Der MTM-Analytiker, der die T\u00e4tigkeit zeitlich bewerten soll, ben\u00f6tigt folgende zus\u00e4tzliche Informationen, genannt Einflussgr\u00f6\u00dfen:<\/p>